جديد تويوتا هايلاندر ولماذا تستحق الاهتمام؟

مراجعة شاملة لسيارة تيوتا هيلاندر

تويوتا هايلاندر ولماذاتستحق الاهتمام؟

 اتضح أن المشاعر تجاه سيارة هايلاندر كروس أوفر هي شغف حقيقي. بعد كل شيء، هذا هو كروس بالحجم الكامل، والذي تم إنتاجه بما في ذلك الدفع الرباعي وفي تعديلات ثلاثة صفوف، ويستند إلى الآلاف من كامري 3.5. هل هذا يعني أن التركيبة تبين أنها لا تشوبها شائبة وتستحق العشق؟ حان الوقت لمعرفة ذلك. في الجزء الأول من المادة، سنكتشف ما هي المفاجآت التي يمكن أن تنتظر مشتري الطراز والداخلية والكهرباء مع الجسم والداخلية والكهرباء، والتي يبلغ عمر النسخ الأولى منها بالفعل عشر سنوات، وفي الجزء الثاني سننتقل إلى المحركات وعلب التروس.

 تيوتا هيلاندرمراجعة شاملة

إن الجيل الثالث من تويوتا هايلاندر يعتمد على منصة لكزس RX، وبشكل عام هذا صحيح. لكن الجيل الرابع من RX يعتمد بدوره على منصة تستعير العديد من الحلول الإلكترونية والمكونات الداخلية من كامري XV50. أحد الاختلافات الأساسية عن سيارة السيدان هو التعليق: يوجد في الخلف وصلة كاملة متعددة الوصلات، وليس دعامة ماكفيرسون. وبطبيعة الحال، تختلف أبعاد وقوة الجسم بشكل كبير. ولكن من حيث التشغيل والصيانة، فإن هايلاندر الكبيرة تشبه إلى حد كبير كامري. من الناحية الفنية، هذه سيارة ذات هيكل ستيشن واغن بخمسة أبواب ومتوفرة بخيارات 5 أو 7 أو 8 مقاعد. طول القاعدة لا يتغير، فقط التكوين الداخلي. 

Toyota Highlander

الهيكل مصنوع بالكامل من الفولاذ، وموقع وحدة الطاقة مستعرض، في الخط، المحرك الأساسي هو الدفع بالعجلات الأمامية، ويتم تنفيذ نظام الدفع الرباعي الاختياري للسيارات ذات المحرك 3.5 باستخدام ناقل الحركة الزاوي والقابض الكهروهيدروليكي على المحور الخلفي، قبل إعادة التصميم، كانت علب التروس أوتوماتيكية فقط، 6 سرعات. بعد إعادة التصميم في عام 2015، تم توسيع خط المحرك بإضافة محرك توربيني 2.0 بقوة 220 حصان. لعدد من الأسواق. ومنذ نهاية عام 2016، أصبحت الإصدارات ذات المحرك 3.5 بدون محرك هجين تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، وفي أسواق آسيا وأستراليا حملت السيارة اسم كلوجر.

  تيوتا هيلاندروالتسلسل الزمني 

في ربيع عام 2013، تم تقديم الجيل الثالث من هايلاندر في معرض نيويورك للسيارات. يتوفر محركان: محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 273 حصانًا (2GR-FE)، بالإضافة إلى محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر بقوة 188 حصانًا (1AR-FE). صندوق التروس عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروميكانيكي بـ 6 سرعات. الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي للإصدارات 3.5 والدفع بالعجلات الأمامية فقط للإصدار 2.7. الصالون - يتسع لـ 5 أو 7 أو 8 مقاعد. وتتوفر نسخة هجينة بإجمالي قوة 310 حصان، تعتمد على محرك دورة أتكينسون 3.5 بقوة 248 حصان. (2GR-FXE).  

ديسمبر 2013: بدء إنتاج وبيع الآلات في الولايات المتحدة الأمريكية.

ربيع 2015. تلقت سيارات موديل 2016 في أوروبا محركًا جديدًا بشاحن توربيني 2.0 بقوة 220 حصان (8AR-FTS) مع الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. أصبح الدفع الرباعي متاحًا بمحرك 2.7. 

مارس 2016. تم تقديم إعادة تصميم النموذج في معرض نيويورك للسيارات. بالإضافة إلى التغييرات في المظهر والمعدات، تم تحديث المحرك 3.5، وهو الآن إصدار بحقن مباشر وقوة 299 حصان (2GR-FKS)، ويأتي معه ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 8 سرعات.

ديسمبر 2019. تم إيقاف إنتاج الجيل الثالث من هايلاندر.

هيكل خارجي هيلاندر

ومن الغريب أن آثار التآكل الخارجية في هايلاندر أقل شيوعًا قليلاً منها في لكزس في نفس السنوات، يبدو أنهم في الولايات المتحدة لا يوفرون الكثير على الطلاء وإعداد المعادن حتى في سيارات تويوتا البيضاء التقليدية التي تعاني من مشاكل، لا يوجد عادةً صدأ مرئي، المشكلة الرئيسية هي وجود رقائق على الألواح الخارجية، وحتى الخدوش الصغيرة بسبب سمك المعدن الصغير، توجد حفر كثيرة في الطلاء، عادةً على الحافة الأمامية لغطاء المحرك والمصد الأمامي، الرقائق الموجودة على الألواح الجانبية ليست شائعة أيضًا، في سيارات الطرق السريعة.

بالإضافة إلى الحافة الأمامية لغطاء المحرك، تعاني الحافة الأمامية للسقف أيضًا، ولكن مرة أخرى، لا تعاني معظم السيارات من التآكل هناك بعد، الباب الخلفي متماسك بشكل جيد، كما أن الطلاء البالي الموجود في فتحات الأبواب، وهو أمر شائع، لم يؤد بعد إلى الصدأ. 

تيوتا هيلاندر

الأقواس مغطاة بالكامل بالبلاستيك وهي ثابتة “خرسانة مسلحة” ولا يدخل تحتها الأوساخ ولا يوجد بها سحجات. كما يتم تغطية قيعان الأبواب والعتبات بشكل آمن من الخارج، من غير السار أن طلاء الكروم على السيارات التي يزيد عمرها عن خمس سنوات يحتوي بالفعل على العديد من البقع الصغيرة والغيوم، ولكن في ظروفنا يكاد يكون هذا أمرًا لا مفر منه، في السيارات ذات الألوان الفاتحة، تبدو أجهزة استشعار وقوف السيارات الأصلية غير مرتبة: تتسرب منها الأوساخ باستمرار، لكنها لا تؤثر على الأداء، فهذه مجرد ميزات ديناميكية هوائية.

تيوتا هيلاندر

الفحص من الأسفل أمر مرغوب فيه للغاية، حتى لو كانت السيارة تبدو مثالية من الخارج. بالفعل، تم العثور على آثار تآكل غير سارة على السحابات والمشابك والإطارات الفرعية ودعامات الجسم. في الوقت نفسه، الجزء السفلي نفسه محمي من التلف بواسطة الأنثرات البلاستيكية: فهي غير متصلة بالجزء السفلي نفسه، ولكن على أقواس طويلة، ونتيجة لذلك، تصبح الأجزاء الجانبية وألواح الأرضية أقل اتساخًا وتتمتع بتهوية جيدة - طالما أن البلاستيك سليم، بالطبع، مناطق المشاكل هي بشكل أساسي مناطق لحام الأقواس والعتبات وسدادات العتبات السفلية والرافعات، في الجزء الخلفي من الجسم، بدءًا من التعزيز المستعرض لأرضية الصف الخلفي، يوجد أيضًا صدأ سطحي. إنها ليست عميقة بعد، ولكن عادة ما يكون هناك الكثير منها على أقواس التثبيت للذراع الخلفي للتعليق الخلفي، وهي موجودة أيضًا فوق خزان الوقود، وكذلك في الجزء السفلي من صندوق السيارة، فوق العجلة الاحتياطية. 

الزجاج الناعم وعدسات المصابيح الأمامية الباهتة في السيارات ذات الهالوجين والزينون التقليديين - هذه في الواقع جميع الشكاوى الموضوعية التي أعرب عنها أصحابها وفقا لذلك، فإن السيارات ذات العدسات ذات الشعاع المنخفض LED لديها مشكلة واحدة أقل، ومن المؤسف أنهم نادرون، يمكن أيضًا تصنيف فشل وحدات النوافذ الكهربائية وأقفال التجميد، واللعب في المساحات شبه المنحرفة في هايلاندر في الإصدارات المبكرة، على أنها شكاوى نموذجية، ولكن جميعها ليست منتشرة على نطاق واسع وظرفية، اعتمادًا على خصائص التشغيل.  

تيوتا هيلاندر

ومع ذلك، الجودة هي الجودة، ولكن لا مفر من الميزات لذا، فإن الشبكة الموجودة في ممرات الهواء - يصبح منفذ مكيف الهواء محشورًا بالحصى ولا يسمح للهواء بالمرور. حسنًا، التلوث بين فتحات مكيف الهواء والمحرك قوي. من الجدير التعود على تنظيف حزمة الرادياتير بانتظام، خاصة بالنسبة للإصدار فائق الشحن. يجب إغلاق غطاء المحرك الثقيل عن طريق رميه من ارتفاع صغير - حيث يمكن بسهولة أن ينبعج المعدن الناعم عند محاولة إغلاق غطاء المحرك بالضغط عليه. يتطاير حطام كبير في مرشح المقصورة - الديناميكا الهوائية ببساطة "ممتازة". فتحة السقف لا تصدر صريرًا فحسب، بل تتشوه ستائرها بانتظام أيضًا، لأنها مجهزة بمحرك يدوي. وبعد هطول الأمطار الغزيرة، استمع إلى تناثر المياه في الأبواب، حيث تنسد المصارف في بعض الأحيان. 

تيوتا هيلاندر

مساحة الداخلية والراحة في تيوتا هايلاندر

تيوتا هيلاندر

للوهلة الأولى، فإن حب هايلاندر مستحق تمامًا: تبدو السيارة صلبة، وهناك مساحة كبيرة بالداخل. من ناحية مقاومة التآكل، فكل شيءجيدا، فإذا تم التعامل معه بعناية، يبدو الداخل وكأنه جديد بعد مئات الآلاف من الكيلومترات، ولا تتعطل الكهرباء إلا إذا تم العبث بها. لكن كل هذا، على الرغم من أنه رائع جدًا، إلا أنه ليس بنفس أهمية عمر المحركات وعلب التروس. هل هناك أي مشاكل معهم؟ سنكتشف ذلك في الجزء الثاني من المادة، حيث سنقوم بتقسيم المحركات وناقل الحركة وتعليق الكروس أوفر إلى تروس وتحديد نقاط الضعف التي تستحق الاهتمام بها عند الشراء.